這一站的距離只有139公里, 是除了從愛爾蘭回到義大利的第4站之外次短的一站, 而它的路線看起來, 基本上就是一個「超級大3P」, 兩個1級坡加上今年環義的Cima Coppi超級坡, 總爬升高度超過4,300公尺。
這一站的重點特色是第二個爬坡－Stelvio Pass , 爬坡距離21.3公里、平均坡度7-8%, 是今年環義的Cima Coppi。這是環義大賽從1965年開始, 為每年比賽的最高峰, 設下這個名稱, 其意義正如環法的超級坡(H.C.)一樣。這個高峰每年都不一樣, 但其實就是那幾個地方, 而第一次就設在今年要爬的Stelvio, 結果就因為大雪和惡劣天氣而取消, 改走別的路線；而去年的第19站, 路線同樣規畫了Stelvio作為Cima Coppi, 也正是因為大雪影響, 先是改變了路線, 後來在賽前直接宣布取消。總計Stelvio一共6次出現在環義的Cima Coppi(1972, 1975, 1980, 1994, 2005, 2012), 而大會也會特別頒獎給第一位翻越這個高峰的車手。
今年的Cima Coppi超級坡(上), 為的是紀念傳奇冠軍車手－Fausto Coppi(下)
根據當地的氣象預測, 這一帶山區的降雨(降雪??)機率超過50%, 不過從cyclingnews.com的一篇報導看來, 環義主辦單位雖有備案, 但仍然決定要維持要讓車手上到Gavia和Stelvio, 至少到發文為止還未見到任何改變。
令人激賞的Passo dello Stelvio爬坡路...
這一站要看的主角有兩種：1是多達104分的3個登山積分點最高積分, 會是誰吞走?? 2是前6名的GC繼續亂鬥。不才小弟我一時技癢, 又開始亂猜了, 希望我能多少說中其中一個...
大膽預測, 上面兩位將在第20站上演"相煎何太急"的戲碼, 至於下面這一位, 就看他最後名次是多少...
最後轉貼cyclingnews.com的賽前報導, 英文聽不懂沒關係, 我也只是看看高畫質的照片而已...
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