線上遊戲排行榜2013/2014,進擊的巨人線上看,candy crush saga外掛,正妹寫真三圍

大陸新聞中心／綜合報導

北京西站，停靠的兩列火車中間，身著橘黃色馬甲的四人排成一排，在高低不平的石子道砟上，緊張而有序地完成『開閥、上水、擰上水管』一系列動作，再跑向下一節車廂，重複同樣的動作，這是北京西客站上水工們的工作常態。在北京西客站，上水工長康鐵軍為我們講述了他和同事們的故事。

『上水工和水打交道，卻不能喝水。』

根據中新網報導，北京西站共有139個上水員，分甲、乙、丙、丁4個班，每班31人，均為男性。他們每天早上七點半開始工作，一直到晚上6點半，平均每人每天要給20列火車進行上水作業。

作為北京西站的上水工長，康鐵軍明白上水作業雖然看似簡單重復，實則責任重大，『如果我們動作慢了耽誤上水，可能這節車廂就會斷水，會給旅客用水帶來很大不方便。』

在狹小的作業環境中，上水工人們每天要跑十幾公里，鞋子往往穿了一個多月就會壞掉。並且，由於每輛列車的停靠時間有限，為保證在指定的時間內給列車上滿水，讓車輛能夠正點發車，他們的午飯往往要到下午兩三點才吃上。

『上水工和水打交道，卻不能喝水。這件事聽起來是個笑話，卻是真事。』 康鐵軍笑著說。工作區沒有洗手間，上水工們為避免在作業期間上廁所，不敢喝水。

每年的冬季和夏季，是上水工作最具挑戰的時期。嚴冬時，線路上會結起厚厚的冰層，路面也會非常滑，大大增加了上水作業難度。同時，由於氣溫低，上水作業時如果有水濺出來，就會滴水成冰形成冰柱。

有時候，一趟作業下來，工人們的褲子和衣服都會被凍住。而夏天，工人們則要在氣溫將近50℃、幾乎密不透風的兩軌間工作，仿佛身處烤箱旁，只剩一股股熱氣撲面而來。『我們是為5300多萬旅客服務的。雖然苦點累點，但是我們依舊很自豪。』康鐵軍說。

北京西站，停靠的兩列火車中間，身著橘黃色馬甲的四人排成一排，在高低不平的石子道砟上，緊張而有序地完成『開閥、上水、擰上水管』一系列動作。

關鍵字: 花生網 春運 北京西站 上水工 橘黃色馬甲 水管 簡單重復 大陸

Recommended article: Chomsky: We Are All – Fill in the Blank.
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.