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林佳龍今天上午履行上任100天內進行BRT改善方案檢討報告，今天在市府市政會議上正式宣佈，台中市交通局長王義川會後接受訪問指出，現行台中BRT將 在7月8日正式說拜拜，原本路線的「BRT」雙節巴士將改為「300號公車」，所有站體上原本站體上「台中BRT」字樣也將拆除「BRT」三個字，成為公 車專用道候車亭之一；300號公車也開始上車刷卡收費，跟其他台中市公車一樣從7月8日起享受10公里免費。
 
另原本BRT專用道每日 420車次雙節公車，將再容納其他與B RT路線高重疊性且直行台灣大道的11線每日580車次公車，「屆時每日一千車次行駛於優化公車專用道上公車，將使原本平均5分鐘一班的車輛轉為2.5分 鐘一班，降低一半等候時間」，但中途會轉彎其他道路的2線公車仍將繼續行駛慢車道，另對於BRT通車後取消的海線公車也將全面恢復行駛。
 
此外，原本試營運後一年內免費搭乘的BRT公車期限只到6月30日，台中市交通局長王義川說，原本應該7月1日開始收費，但考量７月１～３日是大學指考日，擔心造成考生搭乘不便，所以委員會決定延後一周，7月8日開始收費，並合併新制持卡10公里內公車免費措施一併實施。
 
王義川以也以最新的民調顯示指出，有6成5市民認為BRT無助改善台中的交通，反而造成塞車，6成市民認為BRT有弊端、超過5成5不滿意BRT、將近7成市民支持BRT車道改為公車專用道、超過7成5民意認為應以捷運或公車路線取代BRT。

對此，《蘋果》稍早訪問搭乘BRT的民眾，他們表示BRT比公車舒適，只是座位較小，BRT取消很可惜，但還是希望台中能像台北一樣趕快蓋好捷運。（曾雪蒨／台中報導）

出版時間10：34
更新時間12：31
 

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